Choppers and Chopperparts
Attackit Cadre Rigide + réservoir d’huile rond inox.
Nous vous proposons le cadre “Bobber” pour les springers courtes.
Les modèles “medium” et “chopper” pour les fourches d’origines.
Cadre €1395.- et l’ensemble avec bac à huile rond €1495.-
Nous en avons déjà vendu aux fournisseurs.
Vous en voyez plus rarement, mais le shovelhead reste un super moteur pour monter un chopper radical. Sur la photo nous avons utilisé un cadre rigide avec une springer jouissant d’un bel angle de chasse.
Chez L&L Choppers il est aussi possible de recréer un aspect “sorti de grange”, les pièces sont recouvertes d’une teinte marron “rouille.
Pour monter votre chopper Drag.
Les fans de choppers vintage reconnaitront le réservoir “Wassell peanut”. Durant les années soixante et soixante dix, ce réservoir d’essence était le choix le choix numéro un pour tout vrai “chopper freak”. A travers les années, ce petit réservoir a gagné un statut d’icône !
De nos jours, le “Wassell peanut” revient sur le devant de la scène. L’aspect des choppers de nos jours se veut à nouveau fin avec des courbes lisses,et le “Wassell” y a toute sa place. Sachant cela, vous passeriez des heures à essayer d’en trouver un original sur eBay, et vous couterait probablement une petite fortune…
Par chance,la scène “aftermarket” est parfaitement au courant des besoins de accros aux choppers old school, et il existe de parfaites reproductions disponibles à la vente de ce classique. L&L Choppers en compte bien entendu dans son stock de pièces et sous plusieurs déclinaisons.
Nous vous proposons donc le “Wassell chopper” (A) et le “Wassell bobber” (B) ainsi la version ultra basse “Wassell real deep” (C)
Vous souhaitez en savoir plus? Contactez nous par téléphone ou venez visiter nos magasins!
Nous aidons “Luc” avec une partie de son montage à blanc. Ses lignes acérées sont le thème principal de chopper.
Pièces utilisées :
Et d’autres pièces sur votre demande.
L’étrier de frein “HI-Tech 2” 1101211 avec une pâte de fixation usinée pour fourche springer. Pour compléter le tout, l’étrier de frein noir brillant CC pour springer 1101320ZW
Cadre rigide “Zerostyle” pour roues 16 ou 18 pouces, springer noire reproduction d’origine 30375 et un réservoir “Wassel” pour un style “Dirt track-bobber” 50569
La façon la moins onéreuse de fournir a votre Harley d’origine une fourche massive est en utilisant les “cheap Fatso ” d’ L&L.
Cet ensemble,qui consiste en des tés de fourche,et des cylindres ajustés recouvrant les parties supérieures et inférieures de la fourche, reste facilement combinable avec les tubes et les fourreaux Harley standard.
Donc vous conservez votre avant de fourche d’origine mais remplacez les tés originaux,incluant les manchons.
30820a – Tés avec manchons sablés
30820b – L’ensemble monté avec une fourche 39 mm (sportster, dyna, ect)
30820c – La fourche montée avec une roue de 21“
