L’étrier de frein “HI-Tech 2” 1101211 avec une pâte de fixation usinée pour fourche springer. Pour compléter le tout, l’étrier de frein noir brillant CC pour springer 1101320ZW
Étriers de frein
Cadre rigide “Zerostyle”
Cadre rigide “Zerostyle” pour roues 16 ou 18 pouces, springer noire reproduction d’origine 30375 et un réservoir “Wassel” pour un style “Dirt track-bobber” 50569
L&L Cheap Fatso
La façon la moins onéreuse de fournir a votre Harley d’origine une fourche massive est en utilisant les “cheap Fatso ” d’ L&L.
Cet ensemble,qui consiste en des tés de fourche,et des cylindres ajustés recouvrant les parties supérieures et inférieures de la fourche, reste facilement combinable avec les tubes et les fourreaux Harley standard.
Donc vous conservez votre avant de fourche d’origine mais remplacez les tés originaux,incluant les manchons.
30820a – Tés avec manchons sablés
30820b – L’ensemble monté avec une fourche 39 mm (sportster, dyna, ect)
30820c – La fourche montée avec une roue de 21“
Boardtracker
“Boardtracker” incluant cadre rigide, jantes de 23 revêtement poudre, réservoir “wasseltank bobber réf :50563” ainsi qu’une rétro springer noire réf : 30375.
Retro Springers
1) Nous pouvons vous proposer en ce moment la “Retro Springer” (W&W 1440.-) longueur origine pour 1095 euros.
B) Pour les petits budgets cette Springer noir mat et chrome de 60cm de long au prix de 495 euros.
L&L fabrique ses propres cadres
Un bon départ est une course à moitié gagnée.
L&L l’a parfaitement compris !
Donc ces mordus de choppers d ‘Hollande du Nord conçoivent leurs propres cadres et procèdent à la construction sur place.
Il n’y a que de cette façon que la plus grande qualité peut être garantie,et pour un bon prix.
Il est aisé de retrouver des points communs sur des cadres “aftermarket”,tandis qu’ L&L vous garanti une originalité sans faille des cadres de son catalogue !
Ce que vous trouverez dans l’épaisse bible L&L sont les fameux “Attackits” pour “sportsters”,qui peuvent être obtenu en version chopper ou bobber.Souhaitez vous un cadre personnalisé pour votre “harley classique”,votre “evo” ou votre “twincam”?
Bien sur aucun problème.
L&L Choppers fabrique les cadres selon vos souhaits pourvu qu’il soit techniquement faisable ,bien sur.
Seul le ciel est la limite,lorsque la team L&L est lancée,et nous ne faisons pas d’histoire si il s’agit de rallonger ou raccourcir,voir de modifier l’angle du cadre.
Cadres mono-tube,à siège déporté ou bras oscillant ?
Vous n’avez qu’a choisir.
Réservoir d’huile à hublot L&L Choppers
Les réservoirs d’huile en acier inoxydable, font parti de nos produits remportant le plus de succès.
A nos débuts nous n’avions que deux modèles,avec un petit et un grand diamètre.
Mais il ne fallut pas longtemps pour voir s’ajouter à notre gamme,des réservoirs avec rainures,d’autres avec emplacement de batterie,ou des “moon” style,et bien d’autres.
L&L les a tous en stock à présent,mais il semblerait que ce ne soit encore assez…
Buell pour Frank
Voici le cadre qui rendra à votre humble Buell, toute son agressivité!
La plus importante invention de l’humanité
La plus importante invention de l’humanité,a surement été la “roue”.
Chaque constructeur de moto qui se respecte choisi le type de jantes(et de pneus)en rapport étroit avec le style de la bécane.
En parlant de roues,quoi de mieux pour donner un look unique à un chopper,qu’une paire de jantes ultramodernes en aluminium taillées dans la masse, n’est ce pas?
L&L vous propose spécialement des jantes usinées,avec des cranes,tribals,et pleins d’autres motifs concevables.
Leur habillage est disponible dans toutes les couleurs de l’arc en ciel,ainsi qu’un grand nombre de choix pour les tailles.
Vous optez pour un style “chopper”? Alors vous voudrez surement avoir une roue avant de 21.
Dans notre concession nous possédons un “board-tracker” avec deux roues de 23.
Ou souhaiteriez vous une apparence plutôt racée?
Vous pourriez tout aussi bien vouloir “cruiser” avec un pneu de 360 mm sous vos fesses…
L&L Choppers est en mesure de vous fournir des jantes de toutes tailles et formes.
En doutez vous?
En tout cas,vous n’avez pas à réinventer la roue !
Contactez nous pour conseils d’expert en la matière.
Commandes de frein et d’embrayage
Nous avons attendu un long moment,mais voila de nouveau les commandes de frein et d’embrayage “lisses” ainsi que la “prise hydre”!
